海关总署最新数据显示，2026年1-6月我国增材制造（3D打印）设备及零件出口总额达108.42亿元，进口金额2.65亿元，贸易顺差高达105.77亿元。出口规模是进口的41倍，中国3D打印产业在全球市场的竞争力持续攀升。
在本周的3D打印新闻简报中，3D打印行业持续向高端制造与全球化应用迈进：新一代工业级设备亮相亚太市场，航空发动机、大型金属部件等关键领域加速导入增材制造技术，推动产业化应用进一步深化。同时，材料与质量体系认证不断完善，国际合作持续拓展欧洲汽车市场；AI建模平台完成大额融资，航空航天3D打印服务持续升级，行业创新与商业化进程同步提速。
7月22日，Formlabs形朗亚太合作伙伴大会（Partner Summit 2026）在深圳圆满举行。形朗联合创始人及CEO Maxim Lobovsky首先分享了公司最新的全球业务进展及经营成果：形朗的年收入已突破2.5亿美元，成为行业内少数实现快速增长与持续盈利并行的企业。
*形朗亚太区总经理 Judit Piukovics 介绍新品。图片来源：Formlabs形朗
今年6月，形朗发布全新工业级激光选择性烧结（SLS）打印机Fuse X1。大会现场，Formlabs亚太区总经理Judit Piukovics围绕Fuse X1进行了专题分享。她表示“在北美，FuseX1已经分别帮助特斯拉内华达超级工厂、雷德福莱尔以及奥特蒂夫数字制造等多个品牌提升新品研发效率与降低人力及生产成本。我们也非常期待携手合作伙伴，共同开启Fuse X1在亚太的新篇章”。
近日，普惠公司与GKN航空航天公司签署技术开发协议，共同探索使用增材制造技术为F135发动机制造大型结构部件。F135是F-35闪电II战斗机的动力装置，这个项目由挪威国防物资局(NDMA)支持，开发工作将在挪威孔斯贝格的GKN工厂进行，目标是2028年底前完成认证。
*图片来源：GKN Aerospace
近日，江苏威拉里同时通过两项国际权威认证：其钛合金粉末Ti6Al4V-R获颁SCS（Global Services）翠鸟认证100%消费前回收成分认证，并同步通过IATF 16949汽车行业质量管理体系认证，标志着威拉里在绿色制造与质量管理两个维度均获得国际权威认可。
*图片来源：威拉里
近日，Meshy AI宣布完成近4亿美元B轮融资，投后估值超过100亿元人民币。本轮由IDG资本、经纬中国、Monolith砺思资本等顶级投资机构和战略投资方共同投资，Granite Asia、红杉中国、BAI资本、源码资本等现有股东超额跟投，持续加注。这是AI 3D领域迄今规模最大的单轮融资，刷新单轮规模与估值两项纪录。本轮融资将主要用于AI 多模态模型研发与全球市场拓展。
在德国斯图加特——这座汇聚奔驰、保时捷等顶级汽车品牌的高端制造腹地，3D打印正在从原型验证走向汽车零部件的小批量量产。近日，中国SLS设备制造商盈普三维成功赋能当地老牌增材服务商Cirp，以高产能、高稳定、低成本、适配可持续材料的工业级SLS打印解决方案，替代原有欧洲设备短板，精准破解欧洲汽车零部件小批量、多品种量产难题。
*使用盈普S480打印的尼龙救护车警示灯外壳及装配后效果。图片来源：盈普
凭借盈普S480设备投产后的产效双增与打印品质达标欧洲工业标准的亮眼表现，Cirp实现汽车零件稳定批量打印交付、生产成本大幅下降，双方共同打造了中国增材装备进军欧洲高端汽车智造市场的标杆合作案例。
德国3D打印设备厂商EOS停止FORMIGA系列SLS打印设备的全新销售工作。这款设备平台从2006年投入量产，服役时长接近二十年，是行业内经典的高分子粉末打印设备。EOS通过官方信函向客户告知此次停产决策，决策贴合增材制造行业的整体发展趋势。行业发展重心全面转向可规模化、自动化的量产设备，传统以原型打印为核心的设备市场空间持续收缩。
宝马从1990年代就开始用3D打印，经过三十多年技术积累和持续投入，到2020年奥伯施莱斯海姆增材制造园区（AMC）投用，这项技术才算真正进入“工业化”阶段。
近日，宝马集团奥伯施莱斯海姆增材制造园区（AMC）正在将3D打印从原型辅助工具推进为一项可规模化的工业技术。该园区自2020年AMC启用以来，已生产超过160万个零部件，另有每年10万个零部件在宝马全球工厂分散生产。下一步的重点是电弧增材制造（WAAM），宝马计划从2027年起将其用于大型金属部件的批量生产。
近日，赛峰集团旗下工程服务部门赛峰工程服务公司（SafranEngineering Services）现推出增材制造支持服务，涵盖航空零部件的设计和生产，包括金属和聚合物3D打印。服务涵盖设计、材料认证、供应商管理和零部件制造，核心优势在于减轻零部件重量、减少零部件数量并加快产品开发周期。赛峰表示，与原有零部件相比，增材制造可实现25%的质量减重。
在设计方面，赛峰工程服务公司提出了一种名为“黑金属”的重新设计方案，并针对其认定适合增材制造的零件，提供新的零件设计和拓扑优化方案。公司还提供仿生和晶格形状方案，以及用于模具的增材制造解决方案。
近日，爱尔兰都柏林圣三一学院工程学院研究人员利用3D打印技术制造出爱尔兰首个无水泥地聚合物。这种红棕色材料主要由工业废料制成，不含波特兰水泥，隐含碳量比传统混凝土减少约70%。据了解，这种混合物的核心废料是赤泥，铝土矿精炼后剩余的高碱性污泥，全球大量产生，通常被储存在蓄水池或送往填埋场。圣三一学院将它转化为结构粘合剂，同时解决处置和碳排放两个问题。
*爱尔兰首个无水泥地聚合物。图片来源：圣三一学院
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