过去十多年里，3D打印经历过无数次“下一个风口”的讨论。
汽车、医疗、消费品、航空航天……几乎每一个新兴行业都曾被寄予厚望。如今，无人机正在成为越来越多人看好的方向。
根据AM Research最新发布的《2026无人机增材制造市场机遇：市场分析与预测》报告，2025年全球无人机领域的增材制造市场规模约为1.4亿美元，到2034年有望接近9亿美元。
△ 图片来源：AM Research
随着无人机在国防安全、农业植保、物流运输等领域加速普及，3D打印也正在从幕后走向台前，成为支撑这一产业发展的关键制造技术。
过去几年，无人机市场保持高速增长。无论是农业喷洒、电力巡检，还是物流配送、应急救援，无人机的应用边界不断扩展。在军工领域，无人机更已经成为各国重点投入和发展的方向之一。
市场需求的快速增长，也带动了无人机制造方式的变化。越来越多无人机企业开始采用3D打印技术生产零部件，从机身结构件到功能组件，增材制造正在逐步融入无人机产业链。AM Research认为，无人机已经成为增材制造最具成长性的应用市场之一。
越来越多企业开始将3D打印直接用于产品制造，而不仅仅停留在研发阶段。
在原型开发与设计验证阶段，Formlabs的3D打印技术，尤其是Form 4/4L光固化3D打印机，已被广泛应用于飞机、eVTOL及无人机机身外壳、机翼、旋翼和导管等关键部件的原型制造。
eVTOL制造商可通过1:1全尺寸或缩比模型开展空气动力学测试、装配验证和人机工程学评估；无人机厂商则能够快速迭代不同气动外形设计，制作原型机并进行飞行性能测试，从而缩短研发周期，加快产品优化进程。
△ Archer Aviation采用Form 4 SLA光固化3D打印机和Clear Resin透明树脂制造的eVTOL飞行器内饰件
无人机之所以成为3D打印的重要应用场景，与产品特点密切相关。许多无人机产品需要快速开发、快速交付，同时还要兼顾成本控制。在这种情况下，以聚合物材料为主的3D打印技术能够有效减少模具投入，缩短生产周期，因此具备明显优势。
对于中小批量生产和产品快速迭代的无人机企业来说，这种制造模式尤其具有吸引力。
与此同时，金属增材制造也开始在更大型的无人机平台中获得应用。报告显示，在推进系统、发动机部件以及高载荷结构件等领域，金属3D打印正在逐步发挥作用。随着无人机向更高性能、更长航程和更大载重方向发展，金属增材制造的市场空间也有望进一步扩大。
△2026年TCT亚洲展现场展示部分展品
与几年前相比，军用无人机的生产规模已经大幅提升。全球多个国家正在持续加大对无人机及反无人机技术的投入力度。
随着需求不断增加，制造商也在寻找更快完成生产和产品迭代的方法，这为3D打印技术创造了更多应用机会。
在无人机领域，包括大疆（DJI）、Skydio、General Atomics以及Quantum Systems等企业都在积极推动产品创新。
美国无人机制造服务商Bifrost在原型开发阶段采用SLS/SLA工艺，但面对小批量生产时遭遇尺寸一致性、材料韧性、产能和后处理效率等挑战。引入Stratasys H350™（SAF®技术）后，其无人机结构件实现更稳定的批次一致性和工程性能，产量较SLS提升6-8倍、较SLA提升10倍以上。与此同时，后处理人工减少约80%，整体生产成本下降约40%，成功承接超过1000件规模的无人机订单，推动业务从原型制造向生产级增材制造升级。
△ 图片来源：Stratasys
HP基于MJF技术开发了一款翼展1.5米、机身重量不足500克的垂直起降无人机，通过拓扑优化与结构一体化设计，将原本50多个零件整合，大幅减少70%的物料清单。无人机采用卡扣式装配，无需螺丝和胶水，整机组装时间仅15分钟，同时可实现每24小时打印4架完整机体。项目团队在3个月内完成3个迭代版本并成功试飞，展示了3D打印在无人机轻量化设计、快速开发和小批量生产方面的潜力。
△ 图片来源：HP
从传统航空航天企业，到专业制造供应商，再到新兴创业公司，越来越多市场参与者正在加入这一赛道，共同推动无人机与增材制造技术的融合发展。
随着无人机需求持续增长，以及制造模式向更灵活、更高效的方向演进，3D打印正在从辅助研发工具走向生产制造核心环节，并有望成为推动无人机产业创新升级的重要力量。
2026 TCT深圳展（10月14-16日，深圳国际会展中心）也将持续关注低空经济、无人机与航空航天等热门应用方向。届时，观众不仅能够看到最新的3D打印设备、材料和解决方案，也有机会近距离了解增材制造如何推动无人机产业从研发创新走向规模化制造。
展会现场不仅将汇聚增材制造产业链上下游企业，展示相关设备、材料与应用成果，还将于10月15日在主舞台举办“低空经济与商业航天论坛”。
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